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近6成身障者没搭过公共运输 轮椅族不敢搭公交"

华夏经纬网11月13日讯:据台湾媒体报道,台湾地区副领导人陈建仁今(13)日出席伊甸基金会主办“长者及身心障碍者交通及运输服务国际大会”,指出低地盘无障碍公交车数量已达77%,台铁在2022年会全面车厢及月台无阶化。不过,轮椅族张美玲却“打脸”表示,虽然台北有低底盘公交车,但担心轮椅会卡住,耽误其他乘客时间都不敢搭,宁可包出租车或是预约复康巴士,显示公共运输无障碍仍有进步空间。

据报道,长者及身心障碍者交通及运输服务国际大会(TRANSED)是由美国运输研究委员会(ransportation Research Board;TRB)于 1978 年创办,每三年在不同国家和地区举行,台北是继日本滨松、中国香港、印度新德里后,在亚洲举办此会议的第四个城市。本次大会主题为“人人自由行:无障碍交通连结全世界”,共有40个国家和地区、163名的岛外相关业者及学者与会,议程中也将分享交流97篇相关论文。

伊甸基金会表示,随着交通建设普及,民众使用大众运输工具的频率愈来愈高,但从“卫福部”最新身心障碍者生活状况及需求调查中,发现过去一年来,有近六成的身心障碍者未使用过公共运输工具,其中失智症、肢体障碍、多重障碍族群未使用公共运输占比更高于平均值。

轮椅族张美玲说,每次外出,交通一直是最头痛的问题,尽管低底盘公交车逐渐普及,但公交车跟人行道还是有间隙,电动轮椅的轮子有可能会卡住,公交车司机通常不愿帮忙,其他乘客也都冷眼旁观,“我到现在都不敢搭公交车”,选择车资为出租车三分之一的复康巴士还比较安全。更曾听闻其他轮椅族因太矮,怕招不到公交车,只能到慢车道上招手,实在是很危险。

张美玲表示,自己一年会旅游一至两次,大部分都搭台铁、地铁、高铁,印象最深刻是曾有台铁站长为了让她方便上车,更改列车停靠月台,当时十分感动;也曾经在站务人员的引导下,确认没有列车经过,直接穿越铁轨;在花莲站则是多绕一大圈出站,即使不方便,还是很感谢站务人员帮忙。

她认为,无障碍设施做得比较好的是高铁,月台间隙很小,对轮椅族来说很方便,台北地铁的月台间隙较大,曾在市政府站下车,轮椅卡住,不过相较之下还是公交车的间隙差最多,希望台当局能从身障者角度改善公共运输无障碍设施。

责任编辑:侯哲

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